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              汽車用潤滑油脂有哪些誤區

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              汽車用潤滑油脂有哪些誤區

              發布日期:2021-11-18 作者: 點擊:

              潛江市鴻運實業有限公司正確合理地選擇潤滑油脂,可以保證車輛的動力性,提高車輛的工作可靠性,延長車輛的使用壽命。然而,在實際使用之中,潤滑油和潤滑脂的選擇存在許多誤解,導致了嚴重的不良后果。


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              1、汽油機油用于柴油車

              機油可分為汽油機油和柴油機油。盡管汽油機和柴油機都在高溫、高壓和高負荷下工作,但它們間仍然存在很大的差異。

              首先,柴油機的壓縮比是汽油機的兩倍超過,其主要部件的壓力影響遠大于汽油機。因此,兩臺發動機的某些零件的制造材料是相同的。例如,汽油機的主軸瓦和連桿軸瓦可以采用材料柔軟、耐腐蝕性好的巴氏合金,而柴油機的軸瓦必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料,但這些材料的耐腐蝕性較差。

              因此,應在柴油機油中添加更多的防腐劑,以便在軸瓦表面形成一層保護膜,以減少軸瓦的腐蝕,提高其耐磨性。由于汽油機油之中不含該防腐劑,如果添加到柴油機之中,軸瓦容易出現斑點、凹坑,甚至碎裂脫落,機油會迅速變質。

              2、國產車使用進口機油

              現在有人認為進口機油肯定比國產機油好。因此,在國產汽車,尤其是新車上使用進口發動機機油,往往會造成許多缺點。例如,大多數進口發動機機油粘度較低,無法滿足國內車輛對機油粘度的要求。此外,國產發動機的熱膨脹系統和各種零部件材料的配合間隙均大于進口車,且大多數國產車用發動機沒有配備油散熱器。如果使用進口機油,機油過稀會導致機油壓力過低,甚至達不到規定的工作壓力,不能滿足正常潤滑的需要,加劇發動機的磨損。

              3、發動機機油發黑是發動機機油的劣化

              發動機機油在惡劣的高溫條件之下工作,容易氧化和劣化,導致酸性合成聚合物沉積,從而破壞潤滑,此外,進入曲軸箱的燃燒廢氣也會促進發動機機油的氧化和劣化。因此,使用一段時間的發動機機油通常會變黑和變質,并失去應有的潤滑效果。但是,隨著潤滑油質量的不斷提高,特別是稠化機油的普及和使用,機油發黑并不一定意味著機油變質。這是因為添加到增稠發動機機油之中的清潔分散劑將零件之上的沉積物分散到機油之中,使發動機機油變黑。無論是否變質,都應進行各項指標的測試,并根據質量更換機油,以減少不必要的浪費。因此,發動機機油發黑并不意味著發動機機油變質。

              4、使用多級潤滑油

              它具有低溫輕油和高溫重油的特性。當使用多級潤滑油時,多級潤滑油可以替代各種單級潤滑油。雖然多級潤滑油可以滿足冷、暖季節和重負荷發動機油的要求,但對于寒冷天氣不難起動的柴油機,一般建議使用單粘度潤滑油,這有利于延長發動機的使用壽命。因此,不要認為使用多粘度潤滑油。

              5、加注更多的潤滑油比加注更少的潤滑油更好

              發動機潤滑油過少的危害是眾所周知的。因此,一些車主因缺油而害怕燒瓦,潤滑油加注量往往超標。潤滑油過多有許多危險:

              ① 曲軸攪動導致發動機機油形成大量氣泡并變質,從而增加了曲軸旋轉阻力,不僅增加了發動機燃油消耗量,還降低了發動機功率;

              ②隨著發動機機油沿氣缸壁流向燃燒室,導致“發動機機油燃燒”,發動機機油消耗量增加,排放惡化;

              ③它加速了燃燒室之中積炭的形成,使發動機易于爆燃因此,選擇更多機油而不是更少機油是一種誤解。通常,油位應保持略低于油尺之上的刻度。

              相關標簽:潤滑油脂,工業級潤滑油脂,潤滑油脂批發

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